耐磨陶瓷泵车管路|S管

一、KCPP泵车管路的特点：

1.超强耐磨性，比通常管路提高寿命10倍以上

        泵车管路的磨损是磨粒磨损和表表委顿磨损共同作用的了局，单纯提高资料的硬度或单纯提高资料的韧性都是不成取的，获得相宜的硬度和韧性并使二者达到平衡以获得梦想的使用成效是我们钻营的指标。

        为了达到这个指标，我们和清华大学合作，经过不休试验和改进，研造了合适于混凝土输送的高强度耐磨陶瓷。它以氧化铝为重要原料，通过增长多种罕见元素，经独奸细艺烧造而成。通过烧结助剂的合理选用，削减晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界强度，预防磨损过程中出现晶粒拔出和脱落，从而提高资料的耐磨性。

        经测试，其洛氏硬度为HRA90，硬度仅次于金刚石，因而在冲蚀角较幼的情况下，拥有超强的耐磨机能。

        凭据中南大学粉末冶金钻研所提供的汇报显示，J9集团KCPP专用耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，高铬铸铁的171.5倍。

        本尝试数据是利用MC-730摩擦试验机检测在压力P=76N,机械转快n=800转/分，测试功夫为30分钟的前提下测得的。凭据磨损沉量推算，我公司出产的耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，相当于高铬铸铁的171.5倍。

2.超强抗冲击机能

        怪异的陶瓷增韧配方形成较强的晶体结合键，使J9集团陶瓷的抗冲击性大大加强，陶瓷断裂韧性可达7Mpa•m1/2，是通常耐磨陶瓷的1.5倍，能够满足各类恶劣的工况。

3.沉量轻，装置快捷方便

        陶瓷的密度为3.8g/m3，仅为钢铁的一半，一个成型的KCPP泵车管路比通常铸钢管路轻20%左右。如一个125A90R275弯头仅13.7kg，比铸钢弯头轻28%。这使管路更换更方便，并且使泵车臂做得更高成为可能。

4.削减维批更换的频次

        大大耽搁使用寿命，削减维批更换频次，有效地降低泵车的运行成本和操作工人的劳动强度。

5.抗压机能好，安全靠得住

        管路选取20#无缝钢管冲压造成，密封机能好，陶瓷抗压强度为1300MPa，齐全可满足各类型号泵车臂架管对管路承压要求。

6.内壁光滑，不堵物料

        KCPP专用耐磨陶瓷含有怪异的自光滑成分，降低摩擦系数，削减阻塞。陶瓷装贴工艺严格依照Q/OKVL001-2003进行，保障瓷片滑润过渡，高度差不超过1mm，衬装陶瓷后弯管内壁平坦光滑不堵粉料。

7.性价迸着厚

        2008年3月，我公司提供了一组KCPP泵车弯管在济南方圣混凝土有限公司试用，同时试用的还有另表一组通常泵车管路，两组泵车管路均被装置在48米泵车磨损最严沉的第一节。通常泵车管路输送4000m3被磨穿，KCPP泵车弯管使用10个月被磨穿，共输送混凝土43026.5m3。

二、KCPP泵车管路利用领域：

        中联、三一、大象、徐工、周遭、海诺、五十玲、楚天、极东、石川岛、施维因、佳尔华、鸿得利等泵车臂架管

        HBT30、40、50、60、70、80型混凝土输送泵管路

三、产品展示：